ARGON 18
špička na poli zpracování karbonu a aerodynamiky
Argon 18 reprezentuje světovou špičku v práci s karbonem a aerodynamickým tvarováním rámů. Kanadský výrobce je zároveň novou krví mezi předními značkami světového veloprůmyslu. Založení se sice datuje do roku 1989, ale masivnější export do Evropy zaznamenává značka pojmenovaná podle 18. prvku periodické tabulky prvků až v posledním desetiletí a to především díky spolupráci s profesionálními týmy jako Bora-Argon18 a nejpozději Astana. Dnes je Argon18 dostupný v až 70 zemích světa a díky FC import i u nás. Renomé Argonu 18 pochází i z triatlonu, který značka z Montréalu dobývá ještě před vstupem do silniční cyklistiky. mezi největší hvězdy jezdící na speciálech Argon18 patří hned trojnásobný vítěz z Havaje Craig Alexander nebo Heather Jackson, třetí mezi ženami z roku 2016.
nový pohled na aerodynamiku s konceptem oneness
Přístup inženýrů Argonu k aerodynamice nejlépe vystihuje koncept ONEness, tedy integrace partií kola jako je představec s vidlicí do jednolitého kokpitu, kapotáž brzd nebo otočná sedlovka pro dosažení ideální aerodynamiky, ale i ergonomie a možnosti nastavení klíčových komponentů kola pro perfektně funkční celek. Pro testování stavby kol pak Argon18 používá jak větrného tunelu, zkoušení probíhá i v reálných podmínkách a používá se i moderní program CFD pro virtuální testy aerodynamiky různých prototypů rámů. Práce s karbonem patří mezi další přednosti Kanaďanů. Při vývoji rámů Argon18 spolupracuje s výzkumným centrem Composites Development Centre of Quebec (CDCQ). Výsledkem je optimalizace vrstvení karbonu pro různé partie rámu pro dosažení jeho ideálních vlastností. Tedy maximální tuhost tam, kde je zapotřebí a naopak poddajnost v jiných částech rámu pro jeho komfort a s tím spojenou nízkou váhu. Zkušenosti a spolupráce s elitou silničářů, triatletů, ale i dráhařů, kde Argon18 podporuje reprezentace Austrálie, Dánska nebo Polska a samozřejmě domácí Kanady, otevírají Argonu dveře i do dalších odvětví cyklistiky jako je gravel. Cesta Argonu 18 tedy zdaleka nekončí.
