ENVE WS SES 3.4C 2022 ENVE 12 100/142 XDR

Detailní popis produktu

Pro silnici i gravel, když chcete lehká karbonová kola s bezdušovým provozem a jistým vedením v rychlosti.

Na co si dát pozor

• Vhodné pro: Silnici a gravel, kde chcete lehká bezdušová kola s kotoučovou brzdou CenterLock.
• Vhodné pro: SRAM XDR osazení na moderních silničních a gravel kolech.
• Nevhodné pro: E-biky, protože sada není e-bike rated.
• Nevhodné pro: Rámy bez 12×100 / 12×142 pevné osy.
• Toto NENÍ: Kompletní brzdový systém — kupujete jen kola, ne třmeny ani páčky.
• Toto NENÍ: Kolo pro dušový provoz — tento model je určený pouze pro bezdušové pláště.

Co přesně kupujete

ENVE SES 3.4 (2022) jsou zapletená karbonová kola pro silnici a gravel. Jde o kompletní set předního a zadního kola s kotoučovou brzdou CenterLock. Zadní varianta se nabízí s ořechem XDR, takže dává smysl hlavně pro moderní silniční a gravel osazení. Je to kolo pro jezdce, kteří chtějí jednu sadu na asfalt i rozbitější povrch.

Praktické otázky a odpovědi

Potřebuji k tomu duše?

Ne, tento set je určený pro bezdušové pláště. Počítejte s tmelem a bezdušovým nahuštěním.

Jaké nářadí budu potřebovat na montáž?

Momentový klíč, klíč na CenterLock lockring a vybavení pro bezdušové nahuštění.

Sedí to na můj rám?

Zkontrolujte pevné osy 12×100 mm vpředu a 12×142 mm vzadu; bez nich to nesedí.

Můžu na tom jet s jiným ořechem?

Tato varianta je XDR, takže pro jiný standard potřebujete odpovídající zadní konfiguraci kola.

Pro koho a proč to dává smysl

• Silniční závodník: protože 1380g sada z karbonu pomáhá s rychlým zrychlením a drží kolo lehké i na delších jízdách.
• Gravel jezdec: protože bezdušové provedení a 25mm vnitřní šířka lépe podepřou širší plášť na šotolině.
• Jízda ve větru: protože přední 39mm a zadní 43mm profil pomáhají zklidnit kolo v bočním větru.
• Kdo chce jednu sadu na víc povrchů: protože je navržené pro silnici i gravel a dobře funguje s 27–28mm plášti.
• Jezdec se SRAM pohonem: protože zadní ořech XDR sedí na moderní SRAM kazety určené pro tento standard.

Jak to funguje a proč to dává lepší výsledek

Bezdušový hookless ráfek drží patku pláště přesněji, takže můžete jezdit s nižším tlakem a mít víc gripu bez duše. Širší 25mm vnitřní ráfek lépe podepře moderní pláště, takže se bočnice tolik nekroutí v zatáčkách ani na horším asfaltu. Přední a zadní profil jsou odlišné, aby předek zůstal klidnější ve větru a zadek lépe využil aero tvar. Náboj ENVE INNERDRIVE Premium se zapojuje rychle a působí jistě při záběru i při dlouhodobém používání.

Co čísla znamenají v praxi

Proč vybrat tento díl místo běžného řešení

• Karbon místo hliníku: nižší hmotnost a rychlejší reakce při zrychlení, za cenu vyšší ceny a citlivějšího zacházení.
• Bezdušový hookless systém místo duše: méně defektů a nižší tlak, ale musíte hlídat kompatibilní pláště a správné nahuštění.
• 25mm vnitřní šířka místo úzkého ráfku: plášť sedí stabilněji a kolo je jistější v rozbitých zatáčkách, za cenu menší univerzality s hodně úzkými plášti.
• XDR ořech místo HG: lepší návaznost na moderní SRAM silniční a gravel kazety, ale bez správné kazety to prostě nesložíte.
• CenterLock místo 6-bolt: čistší a rychlejší montáž rotoru, ale potřebujete rotory v tomto standardu.

Kompatibilita a fitment (osa, freehub, rotor)

Obrázky produktů jsou pouze informativního charakteru.